簡介：信明，1993年畢業于南京航空航天大學自動控制系獲學士學位，1996年在同系獲碩士學位, 2002年在密蘇裡大學羅拉分校獲得航空航天專業博士學位，之後留校做博士後，從事制導與控制領域的理論研究。從2006年開始受聘于美國密西西比州立大學，先後任助理教授、副教授，并獲終身教職。于2013年受聘于美國密蘇裡大學，任職副教授并終身教職。

信明教授長期從事航空航天飛行器制導、控制、估計與濾波的研究工作，是最優控制理論方法的開創者, 主持和參與了NSF、AirForce、Navy、NASA等研究機構的多項科研項目，已經在IEEETransactions on Automatic Control、AIAAJournal of Guidance, Control and Dynamics、Automatica、IEEETransactions on Control Systems Technology、IEEETransactions on Aerospace and Electronic Systems等國際知名期刊和會議發表論文100多篇。其研究成果獲得美國國家自然科學基金青年學者獎（NSF Career Award）等多項獎勵。

信明教授現在擔任AIAA Journal of Spacecraft andRockets和ASME Journal ofDynamic Systems, Measurement, and Control期刊的副主編，多次擔任AIAAGuidance, Navigation, and Control Conference、AIAAAtmospheric Flight Mechanics Conference、AmericanControl Conference (ACC)、IEEE Conference onDecision and Control (CDC) 等國際會議的程序委員會主席和分會場主席。信明教授是AIAAAssociate Fellow, 美國航空航天協會飛行力學技術委員會委員，美國航天協會 (AAS)高級會員, 以及國際電氣電子工程師協會高級會員(IEEE Senior Member).

報告題目 NonlinearOptimal Control of the Next Generation Reusable Launch Vehicles

Abstract:Currentflight control of reusable launch vehicles is based on the PID control withtable look-up gains for specific flight conditions. This method demands a longand iterative design cycle and is not robust to uncertainties. A new nonlinearoptimal control technique is presented to show many advantages over the PIDcontrol. The new technique, called the θ�D method, can give aclosed-form optimal control law via an approximate solution to theHamilton�Jacobi�Bellman equation. A controller using this new method has beendesigned for the ascent phase of a reusable launch vehicle and implemented in asix-degrees-of-freedom high-fidelity simulator. Simulation results show thatthe θ�D controller achieves accurate tracking while being robustto external disturbances and plant uncertainties.

報告時間：2015年6月5号上午9：30-10:30， 報告地點：将軍路校區東區伟德 官网教學科研樓4号樓405房間

伟德 官网